ସମାଚାର

୧, ସର୍ବୋ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଡେଡ୍ ଜୋନ୍, ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍, ପୋଜିସନିଂ ସଠିକତା, ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ଏବଂ ସେଣ୍ଟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ବୁଝିବା
ସିଗନାଲ ଦୋଳନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ ଏବଂ ମତାମତ ସିଗନାଲ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାନ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୃତ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ସମସ୍ୟା ସହିତ ଜଡିତ। ସିଷ୍ଟମ ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ ଏବଂ ମତାମତ ସିଗନାଲ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପରିସରକୁ ପୃଥକ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୃତ କ୍ଷେତ୍ର ପରିସର।
ସିଗନାଲ ଦୋଳନ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଠିକତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଯୋଗୁଁ, ସର୍ଭୋର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସର୍ବଦା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଡେଡ୍ ଜୋନ୍ ବାହାରେ ଏକ ଛୋଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସମାୟୋଜନ କରିଥାଏ। ଏକ ଛୋଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଦୋଳନ ସହିତ ସର୍ଭୋକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରଚଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୃତ କ୍ଷେତ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼।, ± 0.4% ର ଏକ ସାଧାରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୃତ ଜୋନ୍ ପରିସର ସହିତ। ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ଲୁପ୍ ± 2% କୁ ସେଟ୍ କରାଯାଇପାରିବ।

 

ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ ଏବଂ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଗନାଲ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମୋଟରକୁ ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ଲୁପ୍ ମଧ୍ୟରେ ଗତି କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ ନାହିଁ। ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ ଏବଂ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଗନାଲ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ଲୁପ୍ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏବଂ ମୋଟର ବ୍ରେକ୍ ହେବା ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ।
ସ୍ଥିତି ନିର୍ଭୁଲତାdସର୍ଭୋ ସିଷ୍ଟମର ସାମଗ୍ରିକ ସଠିକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେପରିକି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୃତ ଅଞ୍ଚଳ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଠିକତା, ମତାମତ ପୋଟେଣ୍ଟିଓମିଟର ସଠିକତା, ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍। ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ପାଇଁ ସର୍ଭୋ ସିଷ୍ଟମର ସର୍ବନିମ୍ନ ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ପରିସରକୁ ବୁଝାଏ, ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ସର୍ଭୋର ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ଆନାଲଗ୍ ସର୍ଭୋ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଭଲ। ରିଟର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ଏବଂ ପୋଜିସନିଂ ସଠିକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

 

 

୨, ସର୍ଭୋ ସବୁବେଳେ କାହିଁକି ଏକ ଚିକ୍ ଚିକ୍ ଶବ୍ଦ କରେ?
ସର୍ଭୋ ସର୍ବଦା ଆଗକୁ ଏବଂ ପଛ ପୋଜିସନିଂ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଶବ୍ଦ କରେ, କାରଣ କିଛି ସର୍ଭୋ ଏପରି କରନ୍ତିହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ନାହିଁ, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୃତ ଜୋନ୍ ପରିସରକୁ ଛୋଟ କରିବା ପାଇଁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇଛି। ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ ଏବଂ ମତାମତ ସଙ୍କେତ ସର୍ବଦା ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ହୁଏ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପାର୍ଥକ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୃତ ଜୋନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ସଙ୍କେତ ପଠାଇବ।
ଏହା ସହିତ, ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ ବିନା, ଯଦି ସର୍ଭୋ ଗିଅର୍ ସେଟ୍‌ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଠିକତା ଖରାପ ଥାଏ, ଦାନ୍ତର ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ସ୍ଥିତି ବଡ଼ ଥାଏ, ଏବଂ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ପୋଟେଣ୍ଟିଓମିଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପରିସର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଡେଡ୍ ଜୋନ୍ ପରିସରକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଥାଏ, ତେବେ ସର୍ଭୋ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ନିରନ୍ତର ଆଡଜଷ୍ଟ ହେବ ଏବଂ ନିରନ୍ତର ଭାବରେ ଚିତ୍କାର କରିବ।

 

3, କାହିଁକି କିଛି ସର୍ଭୋସ୍ ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇ ସର୍କିଟ୍ ବୋର୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜରେ ପୋଡ଼ି ଦିଅନ୍ତି?
କିଛି ସର୍ଭୋ ସମାନ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ପାୱାର ଡିଭାଇସ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ସିଷ୍ଟମ୍ ଓଭରକରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି କିମ୍ବା ଚିପ୍ ଓଭରକରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଅବରୋଧିତ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସ୍ଥିତି ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ ଏବଂ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗନାଲକୁ ଶୀଘ୍ର ବନ୍ଦ କରିପାରିବ। ଏହା ସହିତ, କ୍ଷଣିକ ଓଭରଭୋଲ୍ଟେଜକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏକ ଭାରିଷ୍ଟରକୁ ମୋଟର ସର୍କିଟ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ପାୱାର ଡିଭାଇସର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଏକ ଶୋଷକ କାପାସିଟର ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ।ଏହି ପ୍ରକାରର ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଜାଳିବା ସହଜ ନୁହେଁ।ବିସ୍ଫୋରଣ ଯୋଗୁଁ ଇଞ୍ଜିନ ଅବରୋଧ ହେତୁ ସର୍କିଟ ବୋର୍ଡ ଏବଂ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ। ସର୍ଭୋ ଧାତୁ ଦାନ୍ତ କିମ୍ବା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ଦାନ୍ତରେ ତିଆରି ତାହା ସହିତ ଏହାର କୌଣସି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ।

୪, ସର୍ଭୋ କାହିଁକି ହଲିଥାଏ?
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୃତ ଅଞ୍ଚଳ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ।, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ ମତାମତ ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକ ଅସ୍ଥିର ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପରିସର ଅତିକ୍ରମ କରେ ଏବଂ ରଡର ବାହୁ ଗତି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ରଡର ଥରିଥାଏ।

 

5, ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ
୧) ବିସ୍ଫୋରଣ ପରେ, ସର୍ଭୋ ମୋଟରଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଘୂରିଗଲା, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ରକର୍ ହାତ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଗଲା, ଏବଂ ରକର୍ ହାତ ଖସିଗଲା।

ଏହା ନିଷ୍କର୍ଷିତ ହୋଇପାରେ ଯେ ଗିଅରଟି ସଫା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ବଦଳାଯାଇଛି।
୨) ବିସ୍ଫୋରଣ ପରେ, ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ସ୍ଥିରତା ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଲା। ଘଟଣାଟି ହେଉଛି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଧୀର ଏବଂ ପ୍ରବଳ ଗରମ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ସହିତ ଚାଲିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ରଡର ପରିମାଣ ବହୁତ କମ୍ ଏବଂ ଧୀର।

ମୌଳିକ ନିଷ୍କର୍ଷ: ସର୍ଭୋ ମୋଟରରେ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଅଛି। ମୋଟର ବାହାର କରିବା ପରେ, ଜଣାପଡିଲା ଯେ ମୋଟରର ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଥିଲାବହୁତ ଅଧିକ (>୧୫୦MA), ଏବଂ ଏହା ଏହାର ଅକ୍ଷତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହରାଇଲା (ଅକ୍ଷତ ମୋଟର ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ ≤ 60-90MA)। ସର୍ଭୋ ମୋଟରକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ।
୩) ବିସ୍ଫୋରଣ ପରେ, ରଡର ଘୁରାଇବା ପରେ ସର୍ଭୋରୁ କୌଣସି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଆସିଲା ନାହିଁ।
ମୌଳିକ ନିର୍ଣ୍ଣୟ: ଯଦି ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଥାଏ, ସମ୍ପର୍କ ଖରାପ ଥାଏ, କିମ୍ବା ସର୍ବୋ ମୋଟରର ମୋଟର କିମ୍ବା ସର୍କିଟ୍ ବୋର୍ଡର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଂଶ ପୋଡ଼ି ଯାଇଥାଏ, ତେବେ ପ୍ରଥମେ ସର୍କିଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ଲଗ୍, ମୋଟର ଲିଡ୍ ଏବଂ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଲିଡ୍ ସହିତ କୌଣସି ଖୋଲା ସର୍କିଟ୍ ଘଟଣା ଅଛି କି ନାହିଁ। ଯଦି ନୁହେଁ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ବାହାର କରନ୍ତୁ। ପ୍ରଥମେ, ମୋଟରକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ।

 

ଯଦି ନୋ-ଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ କମ୍ ହୁଏ୯୦ଏମ୍.ଏ., ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୋଟରଟି ଭଲ ଅଛି, ଏବଂ ସମସ୍ୟା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ ପୋଡ଼ିଯିବା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଛି। 9-13g ମାଇକ୍ରୋ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ସର୍କିଟ ବୋର୍ଡରେ 2 କିମ୍ବା 4ଟି ଛୋଟ ପ୍ୟାଚ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ଅଛି, ଯାହାକୁ ବଦଳାଇ ହେବ। ଯଦି 2ଟି ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ଅଛି, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ Y2 କିମ୍ବା IY ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ଅର୍ଥାତ୍ SS8550। ଯଦି ଚାରୋଟି ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ସହିତ ଏକ H-ବ୍ରିଜ୍ ସର୍କିଟ ଅଛି, ତେବେ ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ବଦଳାଇ ହେବ। ସିଧାସଳଖ 2 Y1 (SS8050) ଏବଂ 2 (SS8550) ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ, 65MG ର UYR - Y1 (SS8050 IC=1.5A) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ; UXR -- ସିଧାସଳଖ Y2 (SS8550, IC=1.5A) ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ।
୪) ଯଦି ସର୍ଭୋ ମୋଟର ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ରକର ହାତ କେବଳ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଘୂରିପାରିବ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗତି କରିପାରିବ ନାହିଁ।
ବିଚାର: ସର୍ଭୋ ମୋଟରଟି ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି। ମୁଖ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ଡ୍ରାଇଭ ଅଂଶରେ ହେଉଛି। ସମ୍ଭବତଃ ଡ୍ରାଇଭ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ପୋଡ଼ିଯାଇଛି। (3) ଅନୁସାରେ ଏହାକୁ ମରାମତି କରନ୍ତୁ।

 

 

୫) ସର୍ଭୋ ମୋଟର ମରାମତି କରି ଏହାକୁ ଚାଲୁ କରିବା ପରେ, ଜଣାପଡିଲା ଯେ ସର୍ଭୋ ମୋଟରଟି ଗୋଟିଏ ଦିଗରେ ଫସି ରହିଛି ଏବଂ ଏକ ପ୍ରକାର ଶବ୍ଦ କରୁଛି।
ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ଧନାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଟର୍ମିନାଲ କିମ୍ବା ପୋଟେଣ୍ଟିଓମିଟରର ଟର୍ମିନାଲ ତାରଗୁଡ଼ିକ ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଛି। ମୋଟରର ଦୁଇଟି ସଂଯୋଗର ଦିଗକୁ କେବଳ ଓଲଟା କରନ୍ତୁ।

 
୬) ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ସର୍ଭୋ ମୋଟର କିଣିବା ପରେ, ମୁଁ ଦେଖିଲି ଯେ ଏହା ଚାଲୁ କରିବା ସମୟରେ ପ୍ରବଳ ଥରୁଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାତ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରେ,ସର୍ଭୋ ମୋଟର ପାଇଁ ସବୁକିଛି ସ୍ୱାଭାବିକ ଥିଲା।
ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏହା ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେସର୍ଭୋ ମୋଟରକୁ ଭୁଲ ଭାବରେ ଯୋଡ଼ାଯାଇଥିଲା।କିମ୍ବା କାରଖାନା ଛାଡିବା ସମୟରେ ଗିଅର ସଠିକତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନଥିଲା। ଏହି ତ୍ରୁଟି ସାଧାରଣତଃ ଧାତୁ ସର୍ଭୋ ମୋଟରରେ ଦେଖାଯାଏ। ଯଦି ଆପଣ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଫେରାଇବାକୁ କିମ୍ବା ବଦଳାଇବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ, ତେବେ ସ୍ୱୟଂ ସମାଧାନ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ସର୍ଭୋ ମୋଟର ପଛ କଭରକୁ ବାହାର କରିଦେବା, ସର୍ଭୋ ମୋଟରକୁ ସର୍ଭୋ ହ୍ରାସ ଗିଅରରୁ ଅଲଗା କରିବା, ଗିଅର ମଧ୍ୟରେ କିଛି ଟୁଥପେଷ୍ଟ ଚିପିବା, ସର୍ଭୋ ଗିଅର କଭର ଲଗାଇବା, ହ୍ରାସ ଗିଅରବକ୍ସ ସ୍କ୍ରୁ ଲଗାଇବା, ସର୍ଭୋ ରକର ଆର୍ମ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଏବଂ ଧାତୁ ସର୍ଭୋ ଗିଅରକୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ କରିବା ପାଇଁ ହାତରେ ରକର ଆର୍ମକୁ ବାରମ୍ବାର ଘୂରାନ୍ତୁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗିଅର ସୁଗମ ଭାବରେ ଚାଲି ନଥାଏ ଏବଂ ଗିଅର ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ ନହୁଏ। ପେଟ୍ରୋଲରେ ସର୍ଭୋ ଗିଅର ସଫା କରିବା ପରେ, ଗିଅରରେ ସିଲିକନ୍ ତେଲ ଲଗାନ୍ତୁ ଏବଂ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ତ୍ରୁଟି ସମାଧାନ ପାଇଁ ସର୍ଭୋ ମୋଟରକୁ ଏକତ୍ର କରନ୍ତୁ।

 
୭) ଏକ ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ସର୍ଭୋ ଅଛି ଯାହା ଅଜବ ଆଚରଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ: ଯେତେବେଳେ ରିମୋଟ୍ ସେନ୍ସିଂକୁ ହଲାଇ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରାଯାଏ, ସର୍ଭୋର ଏକ ସାଧାରଣ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ରିମୋଟ୍ ସେନ୍ସିଂକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥିର କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ସର୍ଭୋ ବାହୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଚାଲୁଥାଏ, କିମ୍ବା ବାହୁ କାର୍ଯ୍ୟ ମନ୍ଥର ହୋଇ ଆଗକୁ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଥାଏ।
ଅନେକ ମରାମତି ପରେ, ଏହା ଜଣାପଡିଲା ଯେ ସମସ୍ୟାଟି ପୋଟେଣ୍ଟିଓମିଟରର ଧାତୁ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲରେ ଅଛି, ଯାହାକୁ ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ଶେଷ ଗିଅରରେ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ଲାଗି ରହିବା ଉଚିତ। ଏହା ସର୍ଭୋ ଆର୍ମର ବଡ଼ ଗିଅର (ଶେଷ ଗିଅର) ସହିତ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହା ଖସି ମଧ୍ୟଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେସର୍ଭୋ ମୋଟର ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ ହେବାନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା ଜାରି କରାଯାଇଥିବା ସ୍ଥିତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ଭୁଲ ମତାମତ ଏବଂ ନିରନ୍ତର ସନ୍ଧାନ।

 

ପୋଟେଣ୍ଟିଓମିଟର ଏବଂ ରକର ଆର୍ମ ଗିଅର ମଧ୍ୟରେ କଡ଼ା ସଂଯୋଗ ସମାଧାନ କରିବା ପରେ, ତ୍ରୁଟି ଦୂର କରାଯାଇପାରିବ। ଯଦି ପଦ୍ଧତି ଅନୁସାରେ ମରାମତି ପରେ ମଧ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ରହିଥାଏ, ତେବେ ଏହା ସର୍ଭୋ ମୋଟର କିମ୍ବା ପୋଟେଣ୍ଟିଓମିଟରର ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ, ଯାହାକୁ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ବ୍ୟାପକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ତଦନ୍ତ କରିବାକୁ ପଡିବ!

 

୮) ଯଦି ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ସର୍ଭୋ ଥରିଥାଏ ଏବଂ ରେଡିଓ ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ଦୂର କରିଥାଏ, ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ତଥାପି ଥରିଥାଏ।
ନିଷ୍କର୍ଷ: ପୋଟେଣ୍ଟିଓମିଟର ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଉଛି, ଏହାକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ, ନଚେତ୍ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟ ଭାବରେ ଏହାକୁ କାଢ଼ି ଦିଅନ୍ତୁ!

 
୯) ଡିଜିଟାଲ୍ ଟିଲ୍ଟ ସର୍ଭୋ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପରେ, ଜଣାପଡିଲା ଯେ ସର୍ଭୋ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁନାହିଁ, ବିଭିନ୍ନ ଗତିରେ। ଏହାକୁ ନିର୍ମାତାଙ୍କୁ ଫେରାଇ ଦିଆଯାଇଥିଲା ଏବଂ ତିନୋଟି ସହିତ ବଦଳାଇବା ପରେ ମଧ୍ୟ, ସ୍ଥିରତା ଖରାପ ଥିଲା।
ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏହା ପରେ ଜଣାପଡିଲା ଯେ କିଛି ଡିଜିଟାଲ୍ ସର୍ଭୋ ପାଇଁ BEC ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ 5. V3A ର ଏକ ବାହ୍ୟ BEC ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପରେ, ସର୍ଭୋର ଗୁଣବତ୍ତା ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ତ୍ରୁଟି ସମାଧାନ ହୋଇଥିଲା।